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近日，博彩平台 徐豪老师的研究成果《基于动态微分博弈的供应链产品创新成本分担机制与政府补贴机制研究》在《运筹与管理》发表。《运筹与管理》是中国运筹学会主办的学术月刊，系国家自然科学基金委员会管理科学部认定的A类期刊。博彩平台 徐豪老师为本文的第一作者，合作者包括商博彩平台陈柳鑫教授、杨建超博士和深圳大学管理博彩平台马利军教授。内容摘要：研究供应链中产品创新的最优决策对于增强供应链韧性和破解技术难题具有重要意义。本文基于一个制造商和一个零售商组成的供应链，运用动态微分博弈方法，研究供应链中的产品创新和产品营销，探索成本分担机制和政府补贴机制对产品创新和产品营销的影响，并分析出各种机制存在的条件。研究结果表明：成本分担机制 和政府补贴机制分别能够提升产品的营销力度和创新水平，且两者都能够带来市场需求和消费者效用的提高，进而改善供应链中各主体的收益，其中成本分担机制主要增加了零售商的收益，政府补贴机制主要增加了制造商的收益。当成本分担机制和政府补贴机制单独存在时，不能确定那种机制对供应链收益的改善效果较好，但当成本分担机制和政府补贴机制同时存在时，其对供应链收益的改善效果最佳。作者介绍徐豪，男，管理学博士，河

近日，皮振洋老师的研究成果以“Transitioning from gasoline to electric vehicles: Electrification decision of automakers under purchase and station subsidies”为题发表在管理学领域国际权威期刊Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review（SCI/SSCI，ABS 3星，JCR-Q1，中科院1区Top）。博彩平台 皮振洋老师为第一作者，合作者包括北京理工大学管理博彩平台王科教授、魏一鸣教授和英国Adelphi University的Zhimin Huang教授。 原文链接：//doi.org/10.1016/j.tre.2024.103640 文章摘要：促进电动汽车（EV）的普及与燃油汽车（GV）制造商的电动化密不可分。然而，从GV过渡到EV可能会面临EV生产和充电站建设高成本带来的挑战。为了缓解这一问题，政府经常向消费者提供购买补贴和/或向汽车制造商提供充电站补贴。本研究揭示